途經人文氣息濃厚的大學園區，路過精美別致的龍湖體育館，沿著學翰路往北行駛，記者一行駛上高鐵蚌埠南站配套的進站高架，一路走來，龍子湖東岸的美麗風景讓人感覺心情舒暢。
    “進站高架雖然不長，但是起到了方便旅客和疏解交通的功能，是高鐵站必不可少的一個配套設施。”蚌埠投資集團有限公司高鐵項目負責人張英奎告訴記者，為保證工程質量和建設進度，工地一直在加班加點搶工期，甚至連大年初一都沒有休息，正是因為工人們的無私奉獻，才保證了在6月30日之前，蚌埠南站具備了通車條件。
    “乘客過來坐公交、打車都很方便。”站在進站高架上，記者往下看到，站前廣場北側還設有出租車停放場，南側則設有公交車停車場。在北側的出租車停放場，工作人員正在對出租車智能控制系統進行調試，張英奎介紹說，這種智能控制系統是由原解放軍汽車管理學院的專家發明設計的，能夠幫助高鐵站實現出租車的順序排列，方便旅客乘坐出租車，提高出行效率。而在南側的公交車停車場，一輛輛天然氣環保公交車已經投入線路運營，滿足了旅客多層次的需求。
    配套工程的重頭戲——— 蚌埠南站的南北配套樓現在龍骨已經裝齊，正在進行內外裝修，張英奎告訴記者，年底之前，掃尾工程就將全部完成，屆時，將會有快捷酒店、快餐、郵政服務等入駐，方便旅客出行生活。而承擔配套樓外裝修任務的是蘇州一家裝飾公司，工程負責人告訴記者，蚌埠南站南北配套樓的外裝飾將采用光電屏墻，頂部設有太陽能支架，配套樓室內空調以及照明等設施將完全采用太陽能的清潔能源，以及透明玻璃、金屬屋面等新材料、新技術，體現了節能環保的理念，“墻面用的都是環保材料，太陽能電池板全天候供電，就連空調都是取自地源熱泵，不費電。蚌埠南站是展示城市風采的客廳，客廳不但要好看，還要實用。”這位負責人說。
    任豪是一位從北京來蚌埠探親的游客，當天，他正忙著用DV記錄下高鐵蚌埠南站的風姿，“我三五年就來蚌埠一次，這次坐高鐵過來，在蚌埠轉了一圈，看到這么漂亮的高鐵站，真切感受到了蚌埠加速發展的活力和勢頭。”他說。